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北京开拆高速路省界收费站 年底前省界收费站全取消

2019年09月04日 11:32 来源:北京日报 参与互动 

  北京开拆高速路省界收费站

  年底前省界收费站全部取消,ETC通道实现快速不停车通过

  昨日下午,首都地区环线高速的“采育南主线省界收费站”正式开始拆除改造,这是北京市范围拆除的首座省界收费站,标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动。记者从市交通委获悉,年底前,本市将取消包括首环采育南站、京台礼贤站在内的全部8个高速公路省界收费站,取而代之的是“ETC门架系统”,实现快速不停车通过。

  ETC门架土建部分已完工

  昨日15时20分,一辆大型机械车挥动摇臂,将采育南主线省界收费站的一个收费岗亭高高吊起并拆除,取而代之的将是ETC门架系统。

  首都环线高速路公司副总经理赵旭东介绍,采育南主线收费站的拆除改造将分两阶段实施。第一阶段,拆除靠近中央隔离带的5条ETC车道,剩余2条ETC车道和18条MTC车道,以保障车辆顺畅通行,预计本月底前完成路面改造等工程,达到基本通车条件。第二阶段,待全国联网ETC门架系统联调联试完成、车流改道后,拆除剩余20条车道收费设备。

  根据计划,收费站拆除后需要在附近建设4套ETC门架系统,目前ETC门架土建部分已完成施工。记者在现场看到,ETC门架系统类似架设在高速路上安装监控探头的龙门架,通过射频装置读取车载ETC的信息,实现对车辆行驶路径的精准记录。与目前ETC车道刷卡后“抬杆放行”不同,新的门架底下不再有杆,车辆可以真正实现“一路畅行”。

  年底前取消8个省界收费站

  市交通委公路管理处副处长范毅民介绍,根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站。也就是说,设在北京界内的省界收费站将全部撤销。为了实现这一目标,交通部门需要建设ETC门架348个、出入口站车道改造1038条。

  范毅民介绍,市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作,以及京藏高速清河主收费站、京开高速西红门主收费站与五环路间物理隔离建设工作,于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。

  记者了解到,未来几年,北京市市域范围内的高速公路主线收费站也有望撤销,并实现ETC快捷收费。

  留一条“混合”车道

  范毅民介绍,按照交通运输部要求,预计到今年年底,高速ETC车道要达到90%以上,而北京的目标是全部车道都具有ETC功能。但由于还有车辆没有安装ETC,所以北京所有收费站均将保留一条ETC、人工“混合”车道。

  也就是说,如果车辆没有安装ETC,可以走“混合”车道,领复合通行卡缴费。这张卡功能和ETC类似,可以抓取车辆行驶轨迹,并进行计费。在车辆驶出时,可以通过微信、支付宝、现金等多种方式支付通行费。

  取消收费站,以后走高速不收费了吗?一些市民有此疑惑。范毅民介绍,取消高速公路省界收费站并非取消收费,而是通过不停车的方式,加快车辆通行速度,以达到缓解拥堵、降低机动车尾气排放、降低物流成本的目的。

  链接

  8个省界收费站将取消

  1、G45京承三期司马台出京收费站

  2、S15京津高速永乐出京收费站

  3、G3京台高速礼贤出京收费站

  4、G45京开高速榆垡南出京收费站

  5、G5京昆高速镇江营出京收费站

  6、G6京藏高速康庄出京收费站

  7、S32京平出京夏各庄收费站

  8、G95首都环线高速出京采育南收费站

  本报记者 孙宏阳

【编辑:房家梁】
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